蒙迪欧降到14万多，2.0T爆254马力+8AT，比迈腾漂亮舒适，识货的人还真不多。这价格，直接把不少车主气的蹦起来。要说排面，蒙迪欧绝对是“上桌第一个动筷”的那种。动力、空间、外观、配置，全方位“走路摇头晃脑”，低调中带着杀气。

蒙迪欧这波外观绝对“装B利器”，大尺寸多边形龙鳞中网，远远看着就像一条黑鲨鱼。你要是开着它进小区，回头率妥妥的，邻居都得多看两眼。车头做了熏黑处理，日行灯一横到底，点亮就是“灯厂”级别的效果，晚上出门直接“出片利器”，朋友圈照片随便晒。分体式大灯、黑化包围、车身侧面溜背姿态，视觉冲击感比迈腾高出两档。腰线直接从大灯拉到尾灯，肌肉感十足，整车的横向宽度、低趴身姿、力量感，和“老咕噜棒子”完全不是一个时代。隐藏式门把手，风阻减少，科技感拉满。蒙迪欧这造型，谁还说B级车只能老气横秋？

一进车里，直接被中控大屏给惊到。12.3英寸全液晶仪表+27英寸超大中控屏，这一块大玻璃，科技感满满。4K分辨率，画面清晰，操作丝滑，支持手机互联、智能语音、VPA虚拟助手，副驾还能追剧、看电影，这才是真正的“车界网红”。座椅软硬适中，包裹性强，电动调节+加热功能，冬天早上屁股一坐下去立马暖和。蒙迪欧的空间表现“床车”级别，后排腿部空间三拳，头部一拳，1米8的大高个都能翘二郎腿，后排中间地板凸起不高，三人同坐也不挤。后备箱也很能装，日常家用、长途自驾都够用。

2.0T EcoBoost®发动机，254匹马力，393牛米扭矩，配8AT变速箱，这个动力储备放到B级车里妥妥的“神车”级别。百公里加速完全能满足你想激情一把的欲望。动力输出非常线性，起步就有劲，红绿灯一脚油门推背感就来了。8AT变速箱换挡平顺，激烈驾驶时也不会拖泥带水。1.5T混动版本，系统综合208马力，油耗只有4.56升/百公里，市区通勤“买菜车”属性直接拉满，钱包压力小得可怜。2.0T混动版本，系统综合309马力，油耗也才5.99升/百公里。省油还快，这就是美系车的反转杀手锏。

底盘用料厚道，悬挂调校偏舒适，走烂路、减速带直接过滤掉，车内一点不颠。高速巡航稳中带韧，转弯侧倾小，山路弯道也能拉出驾驶信心。转向回馈适中，男女开都轻松，不会累手。虽说方向盘转向手感偏电子感，回正略微有点打手，但日常家用完全够用。蒙迪欧底盘的家用属性和运动属性结合得非常好，既能开得稳妥当当，也能满足偶尔撒欢开快车的需求。

蒙迪欧的智能配置就是新一代“国民神车”该有的样子。SYNC+2.0智行互联系统，语音控制导航、音乐、空调、天窗，响应快，识别准，“你好福特”喊一句，基本都能懂你意思。L2+级智能驾驶辅助、全速自适应巡航、车道居中保持、BlueCruise蓝智驾等配置，堵车、高速都能用，自动紧急制动、毫米波雷达加持，开长途不怕累，安全感直接拉满。

蒙迪欧混动省油，纯燃油版动力强，家用、激情都能兼顾，价格还比对手便宜一大截，这不就是“识货的人不多”的最大乐趣吗？

用户反馈重点表扬空间大、动力强、配置高、油耗低，家用绝对是第一梯队。槽点也有：方向盘转向手感偏电子，缺点线性，回正有点打手；中控大屏虽炫，但操作逻辑需要适应，部分实体按键缺失；前挡风玻璃容易反光，强光下有点影响视线，这些细节如果能改进更完美。

一是动力系统，2.0T+8AT动力组合，动力储备大，加速线性，油耗合理，兼顾驾驶乐趣和经济性。二是智能驾驶辅助，L2+级别的ADAS系统，长途高速自动驾驶、低速跟车都省心，毫米波雷达、全速自适应巡航，实际体验下来，比很多“车界网红”更靠谱。三是空间设计，2.94米轴距，后排空间和宝马5系互掰手腕，储物能力强，全家出行妥妥的床车。

蒙迪欧降到14万多，2.0T爆254马力+8AT，比迈腾漂亮舒适，配置拉满，动力强劲，空间宽敞，油耗低，智能辅助不拉胯。家用、商务、偶尔激情全能胜任。现在的价格让不少老车主“气的蹦起来”，新用户买到就是赚到。你会考虑这台“装B利器”“国民神车”吗？你觉得它能打动你吗？这样的蒙迪欧，你爱了吗？